7月30日清晨，濟(jì)南東石濟(jì)場(chǎng)下行聯(lián)絡(luò)線特大橋31-32#墩支架現(xiàn)澆梁順利完成澆筑，建設(shè)取得突破性進(jìn)展，標(biāo)志著濟(jì)南東樞紐優(yōu)化提升工程鄰近營(yíng)業(yè)線施工基本接近于尾聲。同時(shí)，該項(xiàng)目下穿濟(jì)萊高鐵現(xiàn)澆梁也全部完成。

該項(xiàng)目周邊環(huán)境復(fù)雜，協(xié)調(diào)單位多。濟(jì)南東石濟(jì)場(chǎng)下行聯(lián)絡(luò)線特大橋31-35#墩現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁與北辛店上行聯(lián)絡(luò)線五里堂特大橋右側(cè)并行，橋墩基礎(chǔ)為鉆孔樁，墩身為圓端實(shí)體形橋墩及門式墩，孔跨布置為（32+32+32+24）m簡(jiǎn)支箱梁。其中，最近的31#墩帽梁距北辛店聯(lián)絡(luò)線接觸網(wǎng)回流線水平距離9.7m。該段支架現(xiàn)澆梁下穿濟(jì)萊高鐵濟(jì)南東特大橋、跨濟(jì)青高鐵轉(zhuǎn)體連續(xù)梁邊跨梁，33#墩位于濟(jì)萊高鐵橋梁正下方，橋面至濟(jì)萊高鐵梁部下緣凈高7.8m，施工難度較大。

魯南高鐵公司克服新冠疫情、原材供應(yīng)緊張及特殊天氣等因素影響，統(tǒng)籌工作安排，精心組織施工，順利完成既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，確保了既有線安全運(yùn)營(yíng)，也為年內(nèi)濟(jì)萊高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造良好條件。