8月21日，隨著55001次檢測列車從濰坊北站駛出，濰萊高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動。

   濰萊高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試大約需要2個月左右的時間，共分為兩個階段，第一階段是逐級提速試驗階段，第二階段是信號系統(tǒng)試驗階段。第一階段檢測列車和綜合檢測動車組通過“折返跑”采集分析線路、接觸網(wǎng)等數(shù)據(jù)，最終完成逐級提速測試，線路將達(dá)速至每小時385公里。后續(xù)第二階段還將進行信號、列控系統(tǒng)的功能測試、兼容性測試，從而評價和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、客服、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測等系統(tǒng)的性能，實現(xiàn)對濰萊高鐵各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的進一步調(diào)試、優(yōu)化，最終達(dá)到線路設(shè)計要求，為開通運營提供技術(shù)保障。

   新建濰坊至萊西高速鐵路起自濟青高鐵濰坊北站，向東經(jīng)山東昌邑市、平度市、萊西市，與青榮城際萊西北站接軌。線路全長125.4公里，全線共設(shè)濰坊北、昌邑、平度、萊西北4座車站，其中昌邑、平度為新建車站，線路設(shè)計時速350公里，2017年12月開工建設(shè)，計劃2020年底開通運營。

   濰萊高鐵開工建設(shè)以來，沿線政府密切支持配合，全力推進項目建設(shè)，高效完成了征地拆遷工作，為控制性工點按期開工創(chuàng)造了條件。各參建單位堅持高標(biāo)準(zhǔn)起步，高規(guī)格定位，科學(xué)有序組織施工，千方百計確保工程建設(shè)進度和質(zhì)量，開工后3個月全線完成第一孔箱梁澆筑，按期完成跨越既有鐵路連續(xù)梁、既有鐵路插入道岔施工等難點項目，為全線按期開通打下了堅實基礎(chǔ)。

   濰萊高鐵是山東省“四橫六縱” 高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是聯(lián)接濟青高鐵和青榮城際的便捷高鐵通道。通車后，濟南去往煙威地區(qū)的列車可直接通過濰萊高鐵進入青榮城際，不再繞道膠州北站、即墨北站，濟南與煙臺、威海的旅行時間將大幅壓縮，對于促進膠東半島區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、方便沿線群眾出行，具有重要意義。