2020年3月17日15時(shí)55分，隨著濰萊右線跨青榮鐵路特大橋最后一孔箱梁穩(wěn)穩(wěn)落下，標(biāo)志著濰萊鐵路箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成。

濰萊鐵路線路全程125.7km，箱梁架設(shè)共計(jì)3364孔，自首孔箱梁架設(shè)以來，各參建單位超前謀劃、科學(xué)組織、精密部署，順利解決箱梁架設(shè)運(yùn)距長(zhǎng)，連續(xù)梁、現(xiàn)澆梁多等問題；通過對(duì)架橋機(jī)鋼桁梁優(yōu)化改造，解決大坡度架梁、小曲線架梁等技術(shù)問題；通過對(duì)運(yùn)架設(shè)備采用安全定位系統(tǒng)進(jìn)行施工管理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)架作業(yè)遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，提高施工安全管理水平。確保濰萊鐵路安全高效完成了箱梁架設(shè)任務(wù),為后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件，為濰萊鐵路如期開通奠定了基礎(chǔ)。