6月25 日凌晨2時(shí)，隨著最后一根信號(hào)電纜的精確割接，標(biāo)志著魯南高鐵接入京滬高鐵曲阜東站通信信號(hào)光電纜遷改全部告捷。

京滬高鐵是高鐵建設(shè)史上一次建成里程最長(zhǎng)的營(yíng)運(yùn)高速鐵路，也是連接首都北京和中國(guó)金融中心上海的重要通道，行車密度大，運(yùn)送乘客多，在國(guó)內(nèi)外具有重要影響。京滬高鐵自運(yùn)營(yíng)以來(lái)，尚未有其它線路接入的先例，魯南高鐵引入京滬高鐵的安全保障，成為業(yè)界人士所關(guān)注的集中焦點(diǎn)，施工期間絕不能有任何紕漏而影響京滬高鐵的正常行車。在巨大的安全壓力面前，魯南高鐵公司和中國(guó)通號(hào)公司空前重視，提前籌劃，精心準(zhǔn)備。通信專業(yè)利用12個(gè)營(yíng)業(yè)線作業(yè)天窗點(diǎn)，敷設(shè)光纜34公里，信號(hào)專業(yè)利用15個(gè)三級(jí)施工點(diǎn)，割接信號(hào)電纜26根，經(jīng)過(guò)一次次精準(zhǔn)的“搭橋手術(shù)”，終于完成了魯南高鐵接入京滬光電纜的全部遷改施工任務(wù)，為確保魯南高鐵整體工期節(jié)點(diǎn)提供了重要保障。

目前，魯南高鐵日照至曲阜段通信、信號(hào)專業(yè)已經(jīng)進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，為2019年底前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了條件。