2018年11月4日20時40分，在一片歡呼聲中，魯南高鐵肖家莊特大橋轉(zhuǎn)體梁歷經(jīng)50分鐘，在空中實現(xiàn)安全對接，標志著魯南高鐵日（照）曲（阜）段體量最重、跨度最大、跨線最多的懸臂澆筑連續(xù)梁完成轉(zhuǎn)體。

肖家莊特大橋轉(zhuǎn)體梁為三跨雙線連續(xù)梁，梁體全長301.6米，寬12.6米。全橋共劃分為79個梁段，采用雙T構(gòu)轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體部分總長286米，轉(zhuǎn)體后中跨144米。梁體共重達2.5萬噸，相當于40萬人的重量，是目前我省鐵路橋梁建設(shè)史上跨度最大、距離營業(yè)線最近、跨營業(yè)線最多以及T構(gòu)轉(zhuǎn)體最長的轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，也是魯南高鐵日曲段重點控制性工程。

該橋跨越瓦日線和兗石線既有鐵路，采用懸臂澆筑轉(zhuǎn)體施工法,即分別在鐵路兩側(cè)的線外，與鐵路順向進行掛籃懸臂施工，梁體全部完成后，在鐵路部門規(guī)定的時間內(nèi)，由兩側(cè)的“T構(gòu)”同時逆時針旋轉(zhuǎn)34度，在線路上空實現(xiàn)對接，后采取鋼盒施工法實現(xiàn)合龍。針對轉(zhuǎn)體連續(xù)梁合龍要求精度高、安全風險系數(shù)大的實際，采用BIM技術(shù)輔助施工，從而確保了在鐵路“天窗”時間內(nèi)安全順利完成轉(zhuǎn)體施工，為魯南高鐵按期開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。